Clutch Kit: Bagaimana Transmisi Otomatis Mengubah Gigi?

Sebagai pengemudi, kami tahu cara kerja transmisi: kami mendorong kopling ke dalam, mengganti persneling lalu melanjutkan mengemudi secara normal. Transmisi manual juga mengajarkan kepada kita bagaimana melakukan kontrol kopling tanpa mengulur atau berguling pada tanjakan. Jadi bagaimana mobil otomatis mengganti persneling?

Ada lebih banyak bagian dalam sistem ini yang membuatnya menjadi sistem yang lebih rumit. Mobil otomatis memiliki sesuatu yang disebut konverter torsi. Agar mobil bergerak maju, apakah torsi manual atau otomatis diperlukan untuk momentum awal.

Konverter torsi adalah link cairan di mana tugasnya adalah menyambungkan mesin ke transmisi dan transmisi ke roda yang digerakkan (Front Wheel Drive atau Rear Wheel Drive).

Mesin terhubung ke transmisi di perumahan lonceng. Di sinilah konverter torsi. Transmisi juga mengandung sesuatu yang disebut perangkat roda gigi planet yang memberikan rasio roda gigi yang berbeda.

Pelat flex engine juga terhubung ke konverter torsi ini. Jadi konverter torsi pada dasarnya menggantikan kopling dalam mobil otomatis. Ketika poros engkol berputar juga memutar konverter. Ini adalah bagaimana konverter torsi akan memutuskan dan menghubungkan kekuatan mesin ke beban yang digerakkan.

Konverter torsi memiliki komponen utama yang membuat transmisi otomatis berhasil. Ini termasuk:

  • Impeller – terhubung ke mesin yang bertanggung jawab untuk menggerakkan turbin menggunakan kekuatan viskos pada cairan transmisi.

  • Turbin – terhubung ke poros input transmisi yang mengirimkan gaya torsi ke transmisi.

  • Stator – yang berada di antara impeller dan turbin. Ini mengurangi kerugian mengocok.

  • Kunci itu terkunci kopling.

Selama kompresi cairan itu kembali dari turbin yang bekerja melawan impeller dan gerakan berputar yang juga bekerja pada mesin.

Stator mengalihkan cairan sehingga sebagian besar kecepatan didorong ke impeller yang kemudian menambah torsi yang dihasilkan oleh motor. Ia hanya bisa berputar ke satu arah jika impeller dan turbin bergerak dengan kecepatan yang sama. Stator tidak menggunakan torsi saat di jalan raya, hanya ketika berhenti atau berakselerasi.

Satu set perlengkapan planet terdiri dari perlengkapan matahari dan roda gigi planet yang berputar di sekitar perlengkapan matahari pusat, seperti tata surya kita. Sebuah alat pembawa planet menghubungkan roda gigi planet dengan cincin gigi yang menghubungkannya. Set roda gigi planet mencegah komponen-komponen tertentu bergerak saat menggunakan kopling dan rem. Ini mengubah input dan output dari sistem yang mengubah rasio gigi keseluruhan.

Tergantung pada komponen yang diperbaiki itu akan menentukan rasio gigi akhir. Jika gigi cincin adalah alat tulis atau tetap, rasionya akan lebih pendek daripada jika gigi matahari dipasang atau alat tulis.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *